El International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals (ISGOTT) es la guía técnica de referencia para la operación segura de buques tanque y terminales petroleras. Publicado conjuntamente por OCIMF, ICS e IAPH, está en vigencia su sexta edición (ISGOTT 6) desde 2020 y constituye lectura obligada para todo capitán, oficial de cubierta, jefe de máquinas y representante de terminal que interviene en operaciones de carga y descarga de hidrocarburos.
Foco en factores humanos
ISGOTT 6 incorpora un capítulo dedicado a factores humanos, fatiga y cultura de seguridad. Reconoce que la mayoría de los incidentes graves en la industria tanquera tienen un componente humano detectable: comunicaciones deficientes, fatiga acumulada, sesgos en la toma de decisiones, presión por cumplir cronogramas. La guía recomienda esquemas de turnos compatibles con descanso efectivo, briefings estructurados pre-transferencia y procedimientos de toma de decisiones bajo carga cognitiva alta.
Ciberseguridad operacional
Por primera vez ISGOTT incluye lineamientos de ciberseguridad aplicados a sistemas críticos a bordo y en terminal. Cubre integridad del ECDIS, protección del sistema de control de carga, segregación de redes operativas e informáticas, y protocolos de respuesta ante un evento cibernético durante la operación. La guía alinea sus recomendaciones con el código IMO de gestión de riesgos cibernéticos.
Operaciones de transferencia
El capítulo de transferencias actualiza el ship-shore safety checklist y refuerza el procedimiento de pre-transfer conference. Define con mayor detalle el manejo del MARPOL Sample, los procedimientos de comunicación segura por VHF, y los criterios objetivos para suspender la operación ante deterioro de condiciones meteorológicas o detección de fallas en sistemas críticos.
Bunkering y STS
Las secciones de bunkering y operaciones STS se actualizaron con buenas prácticas alineadas a las guías OCIMF específicas. Para STS, ISGOTT 6 refuerza el rol del POAC (Person in Overall Advisory Control) y los criterios de aproximación, contacto y separación segura. Para bunkering, detalla el procedimiento de toma de muestra MARPOL conforme a MEPC.182(59).
Implementación práctica
Adoptar ISGOTT 6 implica revisar el sistema de gestión de seguridad de la compañía, actualizar procedimientos de a bordo, capacitar tripulaciones y validar que el equipamiento cumple las nuevas especificaciones. Los inspectores SIRE evalúan el cumplimiento con ISGOTT 6 como referencia técnica vigente. National Shipping aplica los lineamientos de la sexta edición en toda la flota tanquera y mantiene la capacitación periódica de oficiales.
Ship-shore safety checklist
El ship-shore safety checklist es el documento central de la operación de transferencia. ISGOTT 6 actualizó su estructura para incluir verificaciones específicas sobre comunicaciones digitales seguras, sistemas de emergency shut down (ESD), barreras técnicas de seguridad y control de acceso a sistemas críticos. El checklist se firma conjuntamente entre buque y terminal antes de iniciar transferencia, se reverifica cada 4 a 6 horas durante operación prolongada y se cierra al finalizar la operación. Su rigor protege a ambas partes ante eventuales reclamos.
Cultura de seguridad en ISGOTT 6
La sexta edición incorpora el concepto de «cultura de seguridad observable» que va más allá del cumplimiento procedimental. Capacitación contínua de tripulaciones, indicadores de comportamiento seguro, reportes de near miss (cuasi accidentes) y aprendizaje organizacional son los componentes que ISGOTT 6 articula. Las inspecciones SIRE 2.0 evalúan estos elementos durante la entrevista a tripulación y la observación de operaciones en curso, con peso significativo en el reporte final.
Ciberseguridad aplicada
El capítulo de ciberseguridad de ISGOTT 6 detalla amenazas específicas del sector. Manipulación remota del ECDIS, compromiso del cargo control system, ataques a redes de gestión del buque y phishing dirigido a oficiales son escenarios documentados. La respuesta incluye segregación de redes operativas e informáticas, autenticación reforzada en sistemas críticos, monitoreo de tráfico anómalo y procedimientos de respuesta ante incidente cibernético. La industria armoniza estos requisitos con las directrices IMO y con guías sectoriales como las publicadas por BIMCO.
Implementación en flota
Adoptar ISGOTT 6 en una flota requiere revisión del SMS de la compañía, actualización de procedimientos de a bordo, capacitación específica para oficiales y tripulación, validación de equipamiento crítico contra los nuevos requisitos, y auditoría interna que confirme el cierre del proceso. La inversión en tiempo y recursos se compensa con sostén del estándar comercial frente a vetting y reducción de exposición a incidentes.
Conclusión y próximos pasos
El sector del transporte marítimo y fluvial de hidrocarburos opera en un entorno donde la regulación, la tecnología y las exigencias comerciales evolucionan continuamente. Mantenerse al día requiere inversión sostenida en flota, capacitación de tripulaciones y procedimientos auditados. Si tu operación necesita coordinar con un armador con flota propia, certificaciones vigentes y experiencia documentada en la industria energética argentina, contactanos al (+5411) 5281-0600 para evaluar tu requerimiento específico y armar una propuesta a medida.
Preguntas frecuentes sobre ISGOTT 6
¿ISGOTT 6 es obligatorio? No es un convenio internacional pero es la referencia técnica adoptada por toda la industria. SIRE evalúa cumplimiento contra ISGOTT y los port state controls lo consideran como buena práctica vigente. En la práctica, no cumplir es equivalente a no operar comercialmente.
¿Quién publica ISGOTT? Es publicado conjuntamente por OCIMF (Oil Companies International Marine Forum), ICS (International Chamber of Shipping) e IAPH (International Association of Ports and Harbors).
¿Cuándo saldrá una séptima edición? Aún no hay fecha confirmada. Las ediciones de ISGOTT se publican aproximadamente cada 7 a 10 años cuando hay suficiente acumulación de cambios regulatorios y operativos para justificar nueva versión.
Glosario rápido
ISGOTT: International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals. OCIMF: Oil Companies International Marine Forum. ICS: International Chamber of Shipping. IAPH: International Association of Ports and Harbors. ESD: Emergency Shut Down. BNWAS: Bridge Navigational Watch Alarm System. SMS: Safety Management System.
Operación con National Shipping
National Shipping mantiene flota propia de buques tanque y barcazas operando bajo bandera argentina con certificaciones internacionales vigentes. La compañía sostiene auditorías de vetting OCIMF/SIRE sobre la flota tanquera, mantiene TMSA actualizado conforme a la versión vigente del programa, opera bajo procedimientos ISGOTT 6 en cada operación de transferencia, y conduce inspecciones internas periódicas para validar el estado real de cumplimiento. Las tripulaciones reciben capacitación continua en seguridad operacional, gestión ambiental, factores humanos y nuevos requisitos regulatorios. El cliente que contrata a National Shipping accede a un armador con experiencia documentada en la industria energética argentina, capacidad operativa probada en cabotaje atlántico y Hidrovía, y procedimientos auditables en cada operación. Si tu compañía necesita coordinar movimientos de hidrocarburos con un operador serio del cabotaje argentino, contactanos al (+5411) 5281-0600 para evaluar tu requerimiento específico y armar una propuesta a medida que combine capacidad de flota, certificaciones vigentes y coordinación operativa profesional.